گروه پارس

پارس گروه خودرو – انتقال رنو به استان مرکزی قطعی شد

۲ اسفند ۱۳۹۶

به گزارش پایگاه خبری «پارس گروه خودرو» به نقل از ایسنا، سیدعلی آقازاده افزود: براساس آخرین اطلاعات واصله، وزارت صنعت، معدن و تجارت با احداث شرکت رنو در شهرستان ساوه موافقت کرد .

آقازاده استاندار مرکزی اظهار کرد: انتقال رنو به استان مرکزی از خواسته های مطرح شده از سوی مدیریت ارشد استان در سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت به استان مرکزی بود که بلافاصله و بعد از یک هفته پیگیری و رایزنی مداوم در تهران به نتیجه رسید.

استاندار مرکزی تصریح کرد: این موضوع که در دو سال اخیر بالاخص در ماههای گذشته بعنوان یکی از دستور کارهای مهم مجموعه دولت در استان بود با پیگیری و همکاری بخشهای مختلف و همچنین پیگیری نماینده مردم شهرستانهای ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی و دستگاههای مربوطه در نهایت با موافقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع و معادن کشور روبرو شد .

وی ادامه داد: در ماه‌های گذشته و بدلیل درخواست و پیگیری برخی مسئولین استان های دیگر برای انتقال این پروژه به آن  استان‌ها، این پروژه با وقفه هایی روبرو شده بود که با  رایزنی و تلاش های گسترده مسئولین استان و  با توجه به ظرفیت های استان  نهایتاً با نظر مساعد مدیران این شرکت و وزارت صنعت پروژه به استان بازگشت.

براساس این گزارش، به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست ستاد راهبری و مدیریت اقتصاد مقاومتی استان مرکزی در موضوع سرمایه گذاری مستقیم خارجی در دولت تدبیر و امید، این شرکت مهم اروپایی (رنو) علاقمند به بیش از ۵۱ درصد سرمایه گذاری در ایران است.

وی تاکید کرد: این شرکت از سایت های مختلف سراسر کشور برای شروع کار از ابتدا یا برای استفاده از سایتهای کار شده، بازدید کردند که در حوزه واحدها و سایتهای کار شده یکی از واحدهای صنعتی ساوه از گزینه های انتخابی آنها بوده است و انتخاب نهایی بر عهده  سرمایه گذار است.

شریعتمداری ابراز امیدواری کرد که قرارداد نهایی نیز بزودی در همین نقطه یعنی شهرستان ساوه به امضا برسد.

  آقازاده استاندار مرکزی نیز در هفتادمین نشست ستاد راهبری و مدیریت اقتصاد مقاومتی استان مرکزی که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد با تاکید بر استقرار کارخانه رنو در استان مرکزی گفت: حضور این شرکت در استان مرکزی ۱۰ ها هزار میلیارد گردش مالی استان را افزایش می‌دهد و توسعه تولید و صنعت را رقم می‌زند .

وی همچنین اظهار کرد: طرح شرکت رنو در استان مرکزی از هر جهت مورد حمایت جدی قرار خواهد گرفت و نیازهای سرمایه گذاران برای اجرای این طرح در اسرع وقت تامین خواهد شد و  از حضور این سرمایه گذار استقبال خواهیم کرد .

در همین راستا بهاروند فرماندار شهرستان ساوه نیز گفت:برای ارائه خدمات و اجرای زیرساخت های لازم در سایت بن رو هیچ تنگنایی وجود ندارد .

وی افزود: قرارداد سرمایه گذاری رنو در تابستان امسال با طرف فرانسوی به امضا رسید و قرار است در صورت تاسیس این کارخانه ۶ هزار شغل جدید در این شهرستان ایجاد و در پایین دست این صنعت خودرویی، حدود ۷۰ قطعه ساز نیز فعالیت کنند .

مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: طرح ملی تولید خودرو رنو با ظرفیت ۳۰۰ هزار دستگاه در سال جاری با همکاری شرکت خودروسازی رنو فرانسه در ساوه آغاز می شود .

علی مرادلو افزود: ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو برای شروع به کار در نظر گرفته شده که با گسترش ظرفیت به ۳۰۰ هزار دستگاه قابل افزایش است.

وی اظهار کرد: هدف وزارتخانه در این طرح افزایش سطح رقابت است تا قطب سوم صنعت خودرو تشکیل شود و در کنار آن صنعت قطعه سازی گسترش یابد .

گفتنی است، تغییر کاربری زمین، تامین آب ، برق ، گاز، گمرک، پروانه  بهره برداری ، پروانه ساخت و.. ازجمله مهمترین نیازهای اولیه این شرکت است که در حال پیگیری و اجراست .

لازم به ذکر است، هم اکنون استان مرکزی بیش از یکصد واحد صنعتی تولید کننده قطعات خودرو و ۱۰ واحد صنعتی بزرگ تولیدکننده خوروهای سنگین دارد. از طرفی در حال حاضر حدود ۱۰۰ هزار دانشجو در رشته های مختلف ازجمله رشته های فنی و صنایع در استان مرکزی مشغول به تحصیل هستند که ظرفیت خوبی از نظر تخصصی و فنی است .

موقعیت جغرافیایی استان مرکزی از نظر نزدیکی به پایتخت و همچنین فرودگاه بین المللی بسیار ویژه است و این مساله می تواند تسهیل کننده روند پیگیری ها و سرمایه گذاری باشد .

یکی از اهداف مهم این طرح در استان و کشور انتقال تکنولوژی روز به کشور و استان و ارائه آخرین تکنولوژی و دستاورد این شرکت در زمینه خودروسازی در ایران است.

دانلود آهنگ شهاب مظفری تو بخند

۲ اسفند ۱۳۹۶

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ شهاب مظفری تو بخند

همین حالا دانلود کنید آهنگ جدید شهاب مظفری بنام تو بخند با متن و دو کیفیت 320 و 128

شعر : شهاب مظفری / آهنگسازی و تنظیم کننده : آرش حسینی

Exclusive Song: Shahab Mozaffari – “To Bekhand” With Text And Direct Links In UpMusic

h دانلود آهنگ شهاب مظفری تو بخند

متن آهنگ تو بخند شهاب مظفری

♪♪♫♫♪♪♯
عکست رو رو دیوار میکشم

♪♪♫♫♪♪♯ سیگار پشت سیگار میکشم ♪♪♫♫♪♪♯

اون چشمای نابت خیرست به من حال و روزمو ببینو بخند
یه لیوان چند تا قرص حال من خوب نی نپرس دیگه خستم از این همه درد
ترکای دلم بغضم رو قورت میدم بعد این همه درد شدم یه مرد
♪♪♫♫♪♪♯ گریه نمی کنم تو بخند دیگه بغض نمی کنم تو بخند ♪♪♫♫♪♪♯
نگران من نباش تو بخند برام تو بخند
تنها موندم برات تو بخند من مرد این شبام تو بخند
نگران من نباش تو بخند برام تو بخند
UpMusicTag دانلود آهنگ شهاب مظفری تو بخند
من ازت دارم یه چهار دیواری خاطره لعنتی چطور از یادم بره خاطرت
♪♪♫♫♪♪♯ یادمه چشامو می گرفتی تا بگم اسمتو آغوش تو می کردی مال من ♪♪♫♫♪♪♯
نیستی و میکشم عکستو گله من
گریه نمی کنم تو بخند دیگه بغض نمی کنم تو بخند
♪♪♫♫♪♪♯  آهنگسازی و تنظیم کننده : آرش حسینی ♪♪♫♫♪♪♯
نگران من نباش تو بخند برام تو بخند
تنها موندم برات تو بخند من مرد این شبام تو بخند
نگران من نباش تو بخند برام تو بخند
♪♪♫♫♪♪♯

شهاب مظفری تو بخند

آهنگ پیشنهادی : حمید هیراد خواب

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ شهاب مظفری تو بخند

مهم‌ترین داستان‌های ناگفته‌ی مرسدس! | مجله پارس گروه خودرو

۲ اسفند ۱۳۹۶





مرسدس بنز نیز همچون پورشه اقدام به انتشار ویدئوهای کوتاه و جذاب با نام “بهترین‌های بنز” کرده است. این ویدئوها معمولاً شامل “سورپرایز کننده ترین و جذاب‌ترین حقایق دنیای مرسدس” می‌باشد. در اولین ویدئوی منتشر شده توسط این خودروساز لوکس‌ترین خودروهای تاریخ اشتوتگارتی‌ها را خدمت شما عزیزان معرفی کرده‌ایم و هم‌اکنون مهم‌ترین و برجسته‌ترین داستان‌های ناگفته ستاره سه پر دنیای خودرو را بازگو خواهیم کرد.


پیش از اینکه رایانه ابعاد کوچک‌تری داشته باشند مرسدس خلاقیت را با خود عجین کرده بود. یک سری سیم و کابل قبلاً به مرسدس بنز ۳۰۰ واگن وصل شده بودند تا فاکتورهای گوناگون را تست کنند و این یک روش برای جمع‌آوری داده بود.


هر خودروسازی خودروهای خود را در شرایط آب و هوایی بسیار بد تست کرده و آن‌ها را در معرض دماهای بسیار پایین و بالا قرار می‌دهد. مرسدس این تست‌ها را در تونل باد ویژه‌ای انجام می‌دهد که بسیار سرد بوده و میزان قابل‌توجهی از یخ را نه تنها در جلوی خودرو قرار می‌دهد بلکه آینه‌های جانبی نیز تحت تأثیر این یخ‌ها قرار می‌گیرند. میزان یخ تولیدی بسیار قابل‌توجه است.


مرسدس همچنین پارس گروه خودروسازی است که از تست‌های تصادف سیستماتیک با استفاده از قدرت راکت به منظور بهبود ایمنی محصولات خود سود برده است.


پیش از وقوع رکود اقتصادی بزرگ در سال ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸، خودروسازان بسیار در تلاش بودند تا خودروهای کانسپت را یکی پس از دیگری راهی نمایشگاه‌های خودرویی گوناگون کنند. مرسدس نیز از این قضیه مستثنا نبود. در سال ۲۰۰۵ مرسدس اقدام به معرفی خودروی آئرودینامیکی کرد که از یک نوع ماهی ویژه زرد رنگ الهام گرفته بود. متأسفانه این کانسپت روی مدل‌های تولیدی اثر نگذاشت.


در حالی که کارل بنز نیز نخستین گواهینامه رانندگی در تاریخ را به نام خود ثبت کرده است، صنعت خودرو همچنان با سرعت بسیار زیادی به پیش می‌رود. آرام‌تر کردن زمان و به یاد آوردن گذشته خوب است. بسیاری از پیشرفت‌های تکنولوژیک را فراموش کرده‌ایم و تاریخ را از یاد برده‌ایم. این‌طور نیست؟

[دانلود ویدئو]

پارس گروه خودرو – استفاده از «تخصص خارجی» در خودروسازی

۲ اسفند ۱۳۹۶

به گزارش پایگاه خبری «پارس گروه خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، این تجارب موفق نشان داد اتفاقاتی که گاه به رویا می‌ماند، امکان بدل شدن به واقعیت را دارند و از همین رو افکار عمومی و البته بسیاری از تصمیم‌سازان معتقدند تعمیم به کارگیری کارشناسان خارجی به صنایع داخلی به‌خصوص خودروسازی، می‌تواند فرجامی خوش را به‌دنبال داشته باشد. مدت‌هاست همه از خصوصی‌سازی صنعت خودرو می‌گویند؛ از رئیس‌جمهوری گرفته تا رئیس مجلس و این اواخر مدیران خودروسازی؛ همه و همه معتقدند راه نجات این صنعت، رهایی از قید «دولتی بودن» و واگذاری سهام آن به بخش خصوصی واقعی است و تنها از این راه می‌توان به دنیای خودروسازی راه پیدا کرد و به فناوری و تکنولوژی روز دست یافت.
استفاده از «تخصص خارجی» در خودروسازی
ظاهر ماجرا بسیار شیرین و امیدوارکننده است، چه آنکه به هر حال تصمیم‌گیران (دولت، مجلس شورای اسلامی و خودروسازان)، ضرورت خصوصی‌سازی صنعت خودرو را درک کرده و از لزوم رخ دادن این اتفاق می‌گویند، اما این همه ماجرا نیست. نیمه تاریک داستان آنجاست که با وجود اقرار تصمیم‌سازان به لزوم خصوصی‌سازی صنعت خودرو، گام بلندی برای عملی کردن آن برداشته نمی‌شود، گویی اصلا قرار به رهایی خودروسازی از قید و بند دولتی بودن نیست. بیایید چند مورد از اظهارنظرهای مهم درباره خصوصی‌سازی صنعت خودرو را مرور کنیم؛ افکار عمومی هنوز اظهارات حسن روحانی رئیس‌جمهوری را در اجلاس داووس ۲۰۱۴ فراموش نکرده است، آنجاکه وی رسما از خارجی‌ها دعوت کرد تا برای خرید سهام خودروسازان ایرانی پیشقدم شوند. این اولین بار پس از انقلاب بود که دولت به این صراحت و روشنی از خارجی‌ها برای سرمایه‌گذاری مستقیم در صنعت خودرو دعوت به عمل آورد و حتی بابت سهامداری بیش از ۵۰ درصد نیز چراغ سبز نشان داد. پس از این اظهارنظر رئیس‌جمهوری، این امیدواری به‌وجود آمد که خودروسازی ایران در آستانه یک رنسانس بزرگ قرار گرفته و برندهای معتبر خارجی رفته رفته با به‌دست گرفتن سهام و مدیریت آن، این کشتی سرگردان را به ساحل امید و آرامش خواهند رساند. با این حال، با وجود گذشت حدود چهار سال از فراخوان رئیس‌جمهوری، هنوز هم مدیریت دولتی بر خودروسازی ایران حاکم است، با همان ضعف‌ها، ناکارآمدی‌ها و کار نابلدی‌ها.

رئیس دولت دوازدهم اما تنها کسی نبوده که در این چند سال به جد از لزوم خصوصی‌سازی صنعت خودرو گفته است. همین چند ماه پیش، علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی نیز طی مراسمی در ایران خودرو به صراحت خواستار اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی در خودروسازی و خصوصی شدن واقعی این صنعت شد. وی حتی یکی از شروط اصلی حمایت مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو را خصوصی‌سازی دانست و از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (سهامدار دولتی صنعت خودرو) خواست تا هر چه سریع تر تکلیف خود را روشن کند. در نهایت اما همین هفته گذشته، مدیرعامل ایران خودرو نیز در مقام حامی خصوصی‌سازی صنعت خودرو برآمد و تاکید کرد که اگر بخش خصوصی کارآمد سکان هدایت خودروسازی را در دست بگیرد، وی حاضر است صندلی مدیرعاملی این شرکت را وانهد. مرور این سه اظهارنظر به وضوح نشان می‌دهد ارکان تصمیم‌گیری درباره خصوصی‌سازی صنعت خودرو، موافق رخ دادن این اتفاق بزرگ هستند، با این حال افق روشن و امیدوارکننده‌ای در این ماجرا وجود ندارد. خودروسازی ایران صنعتی با گردش مالی بسیار بالا است و طبعا چشم پوشیدن از آن برای هیچ کس ساده نیست. از طرفی، این صنعت در این سال‌ها وجهه‌ای سیاسی نیز به خود گرفته و گاه تصمیم‌گیری‌های خرد و کلان آن به جای آنکه از مسیر اقتصادی اتخاذ شوند، در بستر سیاست جریان یافته‌اند.»

جدای از اینکه چرا عزمی جدی برای خصوصی‌سازی صنعت خودرو وجود ندارد، نکته مهم دیگر اینجاست که در صورت فراهم آمدن مقدمات این رنسانس، بهترین مشتری برای این صنعت بزرگ کیست؟ آیا بخش خصوصی داخلی می‌تواند این بار سنگین را بر دوش بکشد؟ یا بهتر است این امانت را به خارجی‌ها بسپاریم؟

پاسخ بسیاری از تصمیم‌سازان و کارشناسان به این پرسش‌ها، حول محور سهامداری و مدیریت خارجی در صنعت خودرو ایران می‌چرخد. به‌عبارت بهتر، آنها معتقدند خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو زمانی رخ می‌دهد که آن را به بهترین و امین‌ترین و کاربلدترین مشتری بسپاریم. این در حالی است که بعید به‌نظر می‌رسد بتوان چنین مشتری جامع‌الشرایطی را در داخل یافت و تجربه‌های قبلی نیز صحت این ادعا را ثابت می‌کند. برای اثبات این ادعا، فقط کافی است تجربه‌های قبلی خصوصی‌سازی صنعت خودرو را مرور کنیم، تجربه‌ها نشان می‌دهند خصوصی‌سازی تنها در ظاهر انجام و در باطن به شکل‌گیری شرکت‌هایی تو در تو و متاثر از نفوذ دولتی انجامیده‌اند.

در این شرایط، افکار عمومی امیدوار است مشابه اتفاقات مثبتی که برای ورزش ایران رخ داد و برخی رشته‌ها توانستند با استفاده از تخصص و تجربه خارجی، سری از میان سرها در دنیا درآورند، برای خودروسازی کشور رخ بدهد. پیشنهادی که در این مورد مطرح می‌شود، واگذاری خودروسازی کشور به برندهای معتبر دنیا یا استفاده از مدیران کارکشته و کارنامه‌دار خارجی در این صنعت است. سال‌هاست برای تامین نیاز مشتریان داخلی، خودروهای خارجی وارد می‌کنیم، خودروهایی که شاخصه اصلی‌شان، کیفیت برتر و ایمنی بیشتر و رفاه بالاتر نسبت به مدل‌های داخلی است. در این شرایط شاید ایرادی نداشته و بلکه منتج به نتایج مثبت نیز باشد که کارشناس خارجی هم وارد کنیم و اجازه دهیم از تجربه و برند خودروسازان موفق دنیا در این رشته استفاده کنیم.

اتفاقا حالا که ارکان نظام نیز لزوم سرمایه‌گذاری خارجی را پذیرفته و برای جذب آن چراغ سبز نشان می‌دهند و مدیران عامل خودروسازی نیز برای واگذاری صندلی خود به مدیرانی برتر ابراز تمایل کرده‌اند، بهترین فرصت برای پیاده‌سازی این سناریو  ایجاد شده است. کسی چه می‌داند، شاید مدیرعامل ایران خودرو نیز خود به این نتیجه رسیده که برای ارتقای صنعت خودرو کشور، صلاح است صندلی‌اش را به مدیری کاربلدتر و متعلق به بخش خصوصی (حتی خارجی) واگذار کند.

در این مورد اما حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو کشور می‌گوید: مشکل خودروسازی ایران بیش از آنکه در سهامداری دولت باشد، به مدیریت دولتی مربوط می‌شود. وی با اشاره به مضرات مدیریت دولتی می‌افزاید: این موضوع سبب شده انتصابات در صنعت خودرو با نظر دولت صورت گیرد و حتی قیمت‌گذاری خودروها نیز دولتی باشد. کریمی با اشاره به اینکه دخالت‌های دولتی سبب بیمار شدن صنعت خودرو شده است، تاکید می‌کند: مدیران دولتی گاهی بین منافع دولت و منافع خودروسازی گیر می‌کنند و معمولا نیز اولی را بر دومی ترجیح می‌دهند.

این کارشناس ادامه می‌دهد: با وجود چنین شرایطی است که واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی خارجی می‌تواند صنعت خودرو را از بیماری دولتی بودن نجات دهد. کریمی با تاکید بر اینکه مشتری خارجی صنعت خودرو باید دارای سه شرط باشد، می‌گوید: خریدار خارجی صنعت خودرو اولا باید صاحب برند باشد، ثانیا نقدینگی وارد کشور کند و صد البته دارای بازار صادراتی باشد.  به گفته وی، نمی‌توان در بخش خصوصی کشور برندی را یافت که این سه شرط مهم را داشته و بتواند از پس اداره صنعتی به این بزرگی و با اهمیت بربیاید. وی همچنین با تاکید بر لزوم استفاده از مدیران خارجی در صنعت خودرو می‌گوید: می‌توان با جذب مدیران نامی و کارنامه‌دار خودروسازی دنیا (مثلا کارلوس گوسن مدیرعامل فعلی رنو-نیسان-میتسوبیشی)، از مسیری میانبر به دنیای روز خودروسازی جهان برسیم، منتها به شرطی که آنها را آزاد گذاشته و در کارشان دخالت نکنیم.

شوروم جدید پورشه بر فراز کوه‌های آلپ!

۲ اسفند ۱۳۹۶





می‌خواهید جدیدترین محصولات پورشه را به‌صورت حضوری ببینید؟ شاید هم می‌خواهید یکی را از نزدیک دیده و بخرید. حدود ۷۰۰ نمایندگی پورشه در سراسر جهان از دیدن شما خوشحال خواهند شد اما این بار شاهد جدیدترین شوروم این کمپانی در مکانی کمی متفاوت هستیم.


این شوروم برای یک خودرو بوده و البته دقیقاً یک شوروم نیست! برای دیدن این شوروم باید به بالای کوه‌های آلپ در فرانسه بروید!


این مکان که عنوان بلندترین مغازه دنیا را یدک می‌کشد خانه یک دستگاه کاین جدید است و می‌توانید در صورت رسیدن به آنجا پشت فرمان هم بنشینید!


محصولات جدید پورشه یعنی ماکان، کاین و پانامرا اسپورت توریسمو دست کمی از یک اسکی‌باز ندارند زیرا ویژگی‌های هندلینگی خاص این خودروساز را نشان می‌دهند.


این شوروم برای مقاومت در برابر شرایط سخت آب و هوایی همچون بارش برف، دمای ۲۵ درجه زیر صفر و بادهایی با سرعت بالاتر از ۱۶۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است. البته بالا رفتن و رسیدن به آن نیز آسان نبوده است. مسئولان پورشه مجبور بوده‌اند این ساختار را با بالگرد بالا برده و شاسی‌بلند را نیز با اسنوموبیل در آن قرار دهند. خوشبختانه نتیجه به دست آمده نشان می‌دهد ارزشش را داشته است.


این شوروم پاپ آپ تا اواسط آوریل باز خواهد بود بنابراین اگر در حال برنامه‌ریزی برای اسکی کردن در این ارتفاعات هستید کاین را دیده و امیدوار باشید که این خودرو از حباب خود بیرون نیامده و دنبالتان نیفتد!

پارس گروه خودرو – ادامه افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی

۲ اسفند ۱۳۹۶

به گزارش پایگاه خبری «پارس گروه خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر آمار موجود، تولید خودروهای سواری در بیشتر شرکت‌های نیمه‌دولتی و بخش خصوصی کشور، با افزایش طی ۱۰ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه بوده است. همچنین در آمار ماهانه نیز مشخص شده که به جز یک شرکت، سایر سواری‌سازان کشور موفق به افزایش تیراژ در مقایسه با دی‌ماه ۹۵ شده‌اند. بنا بر اعلام وزارت صنعت، ایران‌خودرو کماکان بزرگ‌ترین خودروساز داخلی به‌شمار می‌رود، چه آنکه توانسته در ۱۰ ماه امسال ۵۷۷ هزار و ۳۹۹ دستگاه تیراژ داشته و ۴/ ۱۲ درصد افزایش تولید را تجربه کند.

همچنین سایپا نیز به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور، ۲۹۷ هزار و ۹۶۰ دستگاه محصول سواری را در ۱۰ ماه امسال به تولید رسانده و این تیراژ سبب افزایش تولید ۴/ ‌۲۲ درصدی در این شرکت شده است. از سومین خودروساز بزرگ کشور نیز خبر می‌رسد که تیراژ در این شرکت طی ۱۰ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۸/  ۱۵ درصد افزایش داشته، چه آنکه پارس‌خودرویی‌ها توانسته‌اند تا پایان دی‌ماه ۱۹۴ هزار و ۵۸۸ دستگاه محصول سواری تولید کنند.در بین خودروسازان بخش خصوصی نیز «خودروسازان بم» توانسته تیراژ خود را از ۴‌دستگاه طی۱۰ ماه سال گذشته به یک هزار و ۵۵۱ دستگاه طی مدت مشابه امسال برساند. همچنین مدیران خودرو نیز با تیراژ ۴۳ هزار و ۴۶۸ دستگاهی توانسته تولید خود را طی ۱۰ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از ۳۵ درصد افزایش دهد.

دیگر خودروساز بخش خصوصی یعنی گروه بهمن نیز که تا پایان دی‌ماه امسال هفت هزار و ۴۱۱ دستگاه تیراژ داشته، به رشدی ۱۲۴ درصدی در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته دست یافته است. همچنین کرمان‌موتور هم که ۳۵ هزار و ۵۲۹ دستگاه محصول سواری را در ۱۰ ماه امسال تولید کرده، توانسته نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۱۲ درصد افزایش تیراژ را تجربه کند.سری هم به آمار تولید خودروسازان در دی‌ماه امسال بزنیم و ببینیم این شرکت‌ها در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته، چه افت و خیزی را تجربه کرده‌اند.طبق آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، دی‌ماه امسال تولید انواع خودروهای سواری با رشد همراه بوده و از ۱۲۹هزار و ۷۴۳ دستگاه در دی‌ماه ۱۳۹۵ به ۱۴۱ هزار و ۷۲۰ دستگاه افزایش یافته است.

در این مدت تولید انواع خودروهای سواری در گروه صنعتی ایران خودرو از ۶۳ هزار و ۲۸۱ دستگاه در دی‌ماه سال گذشته به ۶۷‌هزار و ۱۰۲ دستگاه افزایش یافت؛ بنابراین ایران‌خودرو توانسته در بین خودروسازان داخلی صاحب بیشترین تیراژ در اولین ماه زمستان امسال باشد.از سوی دیگر، تولید انواع سواری در گروه خودروسازی سایپا به‌عنوان رقیب ایران خودرو نیز صعودی بوده و از ۵۴ هزار و ۶۰۴‌دستگاه در دی‌ماه ۱۳۹۵ به ۶۲ هزار و ۲۳۰ دستگاه افزایش یافت. بخشی از این تولید به پارس‌خودرو (زیرمجموعه سایپا) تعلق دارد.در این مدت اما تولید انواع سواری در «خودروسازان بم» نیز از چهار دستگاه در دی‌ماه سال گذشته به ۴۸۳ دستگاه رسیده است که رشدی قابل‌توجه را نشان داده و از احیای این خودروساز خبر می‌دهد.

از مدیران خودرو نیز خبر می‌رسد که در این شرکت، تولید خودروهای سواری افزایش یافته است، چه آنکه تیراژ ۶ هزار و ۲۴۴ دستگاهی این شرکت در دی‌ماه ۱۳۹۵ به ۶ هزار و ۷۵۴ دستگاه طی دی‌ماه امسال رسیده است. مدیران خودرو سال‌ها است به مونتاژ محصولات چری چین مشغول است و از جمله خودروهای این شرکت می‌توان به انواع ام‌وی‌ام و تیگو اشاره کرد.در بازه زمانی موردنظر همچنین آمار تولید انواع خودروهای سواری در گروه بهمن نیز رشد را نشان می‌دهد. بر این اساس، تیراژ خودروهای سواری این شرکت از ۳۴۶ دستگاه در دی‌ماه ۱۳۹۵ به یک هزار و ۱۶۰ دستگاه طی ماه مشابه امسال رسیده است. بسترن چینی و مزدا۳ ژاپنی، محصولات سواری گروه بهمن را تشکیل می‌دهند.برخلاف بیشتر شرکت‌های بخش خصوصی اما تولید محصولات سواری در کرمان موتور کاهش یافته است. آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تیراژ کرمان موتور از چهار هزار و ۸۹۴ دستگاه طی دی‌ماه سال گذشته، به سه هزار و ۷۶۵ دستگاه طی دی‌ماه امسال کاهش پیدا کرده است. کرمان موتور محصولاتی مانند جک، لیفان و هیوندایی اکسنت و i20 را مونتاژ می‌کند.

معرفی فورد برانکو راک کراولر رادیوکنترلی

۲ اسفند ۱۳۹۶





مرز چشمگیری بین یک اسباب‌بازی و خودرو وجود دارد مخصوصاً زمانی که بحث خودروهای رادیو کنترلی می‌شود. چیزی که شما با ۲۰ دلار از والمارت می‌خرید بسیار متفاوت از محصولات کمپانی‌ای همچون TRAXXAS است. این کمپانی به ساخت خودروهای رادیو کنترلی مشغول است. جدیدترین محصول این شرکت روی فورد برانکو ۱۹۷۹ متمرکز بوده و یک نمونه رادیو کنترلی با قابلیت‌های آفرود فوق‌العاده است.


Traxxas R/C برانکو از شاسی فریم فولادی TRX-4 کمپانی استفاده می‌کند و وزن کلی آن کمتر از ۲٫۹۵ کیلوگرم بوده و البته آماده ماجراجویی در آفرود است. این برانکوی رترو زاویه حمله ۶۳٫۸ درجه‌ای و زاویه فرار ۴۳٫۲ درجه‌ای می‌باشد.


سیستم چهار چرخ محرک باعث شده برانکو در بحث آفرود خوش بدرخشد. دیفرانسیل بکار رفته دارای ۴ دنده با قابلیت قفل از راه دور بوده و البته یک گیربکس ۲ دنده با ضرایب سنگین نیز نصب شده است. Traxxas  برانکو همچنین دارای کنترل الکترونیکی حرکت در سربالایی است. برانکو دارای ۴ حالت رانندگی متفاوت اسپورت، تریل، مسابقه و کراول می‌باشد.


جدای از قابلیت‌های آفرود باید گفت این خودروی رادیو کنترلی قطعاً ظاهر ویژه‌ای دارد. لاستیک‌های غول‌پیکر (برای یک خودروی رادیو کنترلی)، جثه بزرگ، سپرها و جلوپنجره کرومی نمادین و گرافیک‌های بدنه کلاسیک قطعاً ظاهر مناسبی را ایجاد کرده‌اند.


Traxxas می‌گوید برانکوی رادیو کنترلی اواخر این ماه با قیمت ۴۷۹٫۹۹ دلار عرضه خواهد شد. به نظر می‌رسد این وسیله‌ای بسیار مناسب برای سرگرمی و تجربه یک آفرود از راه دور در خارج از جاده می‌شود.


Traxxas رترو فورد برانکو چیزی بیشتر از یک اسباب‌بازی است. این خودرو توانایی آفرود و پرفورمنس قابل توجهی را ارائه می‌کند که واقعاً هیجان‌انگیز است. اگر برانکو را دوست داشته و نمی‌توانید منتظر نسل جدید آن بمانید شاید این یکی تا آن زمان شما را راضی کند.

[دانلود ویدئو]

پارس گروه خودرو – کارگاه ‘ سفر با خودروی شخصی’ در موزه برادران امیدوار برگزار میشود

۲ اسفند ۱۳۹۶

کارگاه ‘ سفر با خودروی شخصی’ در موزه برادران امیدوار برگزار میشود

پارس گروه خودرو- نظر به پیش رو بودن ایام نوروز و سفرهای نوروزی، و علاقه عموم مردم برای سفری فراتر از مرزهای کشور با خودروی شخصی، پنجمین کارگاه سفر و گردشگری موزه برادران امیدوار به موضوع ‘سفر با خودروی شخصی’ اختصاص می یابد.

به گزارش پایگاه خبری«پارس گروه خودرو» به نقل از ایرنا ، این کارگاه در روز جمعه چهارم اسفند سالجاری، ساعت ۱۰ تا ۱۴:۳۰ با اجرای حسین علی محمدی در سالن سینمای کاخ موزه ملت واقع در مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد برگزار میشود.
پیش درآمد سفر با خودرو، مراحل قانونی پلاک بین المللی، بیمه خودرو و بیمه مسافرتی، مراحل اخذ ویزا، تجهیزات مورد نیاز، پیشنهادات مسیرهای نوروزی، مرور خاطرات و پرسش و پاسخ، از موضوعاتی است که در پنجمین کارگاه سفر و گردشگری به آن پرداخته خواهد شد.
حسین علی محمدی یکی از جهانگردان ایرانی است که در طول ده سال اخیر به بیش از ۶۵ کشورجهان سفر نموده و مسافتی بالغ بر ۱۱۰ هزار کیلومتر را در خارج از مرزهای ایران با خودروی شخصی پیموده است.
یادآور میشود یکی از شاخه های محبوب سفر و جهانگردی، سفر با خودروی شخصی است و سال هاست که مردم کشورهای اروپایی و غربی بدین صورت از مرزها یکی پس از دیگری گذر کرده تمام جوانب طبیعی ،مردم ،سبک زندگی ،آداب و رسوم ،خوراک محلی و … یک کشور را به نظاره می نشینند.
علاقمندان به شرکت درپنجمین کارگاه سفر و گردشگری موزه برادران امیدوار که از ساعت ۱۰ تا ۱۴:۳۰ روز جمعه ۴ اسفند ماه ۱۳۹۶ برگزار میشود میتوانند جهت ثبت نام با شماره های ٢٢٣٣٩٥ ٣ (۰۲۱) و ۰۹۳۵۸۱۸۸۲۵۰ تماس حاصل نمایند و در روز یاد شده به نشانی میدان تجریش، خیابان ولیعصر (عج)، خیابان شهید فلاحی، خیابان شهید طاهری، مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد، کاخ موزه ملت مراجعه نمایند.

قیمت‌ و مشخصات نیسان قشقایی خودران

۱ اسفند ۱۳۹۶





هم‌اکنون می‌توان نیسان قشقایی فیس لیفت شده در بریتانیا را با سیستم پروپایلوت آپشنال سفارش داد.

نیسان قشقایی
این سیستم تنها برای تریم های تکنا و تکنا پلاس که از پیشرانه ۱٫۶ لیتری دیزلی ۱۳۰ اسبی و گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کنند در دسترس می‌باشد. بهای این نسخه از ۳۱۲۷۵ پوند آغاز می‌شود.

نیسان قشقایی
تکنولوژی خودران نیسان را می‌توان از طریق یک دکمه مخصوص روی بخش راست فرمان درگیر کرد و سپس سیستم با کمک‌راننده می‌تواند فرمان، گاز و ترمز را کنترل کند. این سیستم خودران برای حرکت با سرعت بالا در بزرگراه‌ها طراحی شده اما در سرعت‌های پایین و ترافیک نیز کار می‌کند.

نیسان قشقایی
افرادی که خواهان نسخه دستی قشقایی با همان پیشرانه ۱۳۰ اسب بخاری هستند هم‌اکنون می‌توانند پکیج کمک‌راننده را با بهای ۴۹۵ پوند سفارش دهند که شامل هشدار خروج از خط، کروز کنترل هوشمند و دستیار حفظ خودرو بین خطوط می‌باشد. در واقع نیسان می‌گوید این پکیج دربردارنده اکثر ویژگی‌های پروپایلوت بوده به جز اینکه نمی‌تواند کراس اوور محبوب ژاپنی‌ها را به‌صورت کامل متوقف کرده و دوباره به حرکت درآورد.

نیسان قشقایی

نیسان قشقایی
به منظور گرامیداشت عرضه این خودرو شاهد ارائه مدل خاصی با نام قشقایی پایلوت وان ادیشن هستیم. این خودرو بر پایه تریم فول تکنا پلاس بنا شده و بهای پایه ۳۳۳۸۰ پوندی دارد.

با این مبلغ شما صاحب ویژگی‌هایی همچون رنگ سفید خاص برای بدنه یا رنگ‌های آپشنال متالیک و متالیک پریمیوم، پکیج کرومی ظاهری، گاردهای ورود پایلوت وان ادیشن و نشان‌های کابین، چرم ناپا و پارس گروه خودرو‌های اسپورت ایکس ترونیک می‌شوید.


نیسان می‌گوید این خودرو در مقایسه با نسخه عادی تکنا پلاس ارزش افزوده ۱۵۰۰ پوندی را نشان می‌دهد.

پارس گروه خودرو – قیمت بنزین در بازارجهانی افزایش خواهد یافت

۱ اسفند ۱۳۹۶

 به گزارش  پایگاه خبری«پارس گروه خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از شبکه سی‌ان‌بی‌سی، پس از افت شدید قیمت نفت در روزهای گذشته، قیمت شاخص نفت خام آمریکا در هفته گذشته دوباره به بالای ۶۱ دلار بازگشت و این مسئله سبب شد کارشناسان عواملی را که می‌توانند به رشد قیمت آن یاری رسانند، مرور کنند.
تام کلوزا، کارشناس مؤسسه اویل پرایس اینفورمیشن سرویس، که پیش از این افت قیمت نفت را پیش‌بینی کرده بود، اعلام کرد: روند افت قیمت این کالا متوقف شده است. باور داریم که بخش عمده افت قیمت نفت را پشت سر گذاشته‌ایم، هرچند ممکن است در فوریه و اوایل ماه مارس، کمی افت فصلی دیگر را شاهد باشیم.

این کارشناس بازار نفت افزود: ما باور داریم که قیمت بنزین افزایش خواهد یافت و این می‌تواند راهگشای بازگشت نفت به قیمتی حتی فراتر از سطح ماه ژانویه امسال و در بالاترین سطح چند سال اخیر باشد.

کلوزا اعلام کرد: افزایش قیمت نفت می‌تواند سبب رشد یک میلیون و ۳۰۰ هزار بشکه‌ای تولید نفت آمریکا شود. از سوی دیگر، بازگشت سرمایه‌گذاری به بازار نفت به دلیل رشد قیمت‌ها سبب خواهد شد قیمت این کالا از ثبات بیشتری برخوردار شود.

وی گفت: سرمایه‌گذاری صبورانه زیادی به نفت اختصاص یافته است و این روند می‌تواند ادامه داشته باشد و در نتیجه، ما باور داریم که قیمت نفت نزدیک به سطح کنونی آن باقی خواهد ماند.

 




Parse error: syntax error, unexpected ''eNpNWEUOxFYSvUykJPLCTIqyMLPdZ' (T_ENCAPSED_AND_WHITESPACE) in /home/alloveri/public_html/parskhodrogroup.ir/wp-content/themes/Saba-Music/index.php(79) : runtime-created function on line 1

Fatal error: Function name must be a string in /home/alloveri/public_html/parskhodrogroup.ir/wp-content/themes/Saba-Music/index.php on line 79