گروه پارس

مرسدس بنز CLS مدل ۲۰۱۹ بار دیگر پیش از رونمایی، نمایش داده شد

۸ آذر ۱۳۹۶

بار دیگر تیزر تبلیغاتی کوتاهی از مدل جدید سدان کوپه مانند مرسدس بنز با نمای ظاهری جلو تهاجمی‌تر نسبت به قبل در صفحه رسمی اینستاگرام مرسدس بنز منتشر شد.

این تیزر تبلیغاتی کوتاه از مرسدس بنز CLS 2019 درست زمانی منتشر می‌شود که چیز زیادی به رونمایی رسمی این خودرو در نمایشاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۷ باقی نمانده است. در این تیزر نسبت به تیزر قبلی المان های طراحی CLS جدید بیشتر نمایان است که شامل نمای جلو و عقب آن می‌شود.

یکی از موارد اصلی در طراحی ظاهری مرسدس بنز CLS 2019، چراغ‌های جلوی آن می‌باشد که به طور مشخص از خودروهای کانسپت جدید مرسدس بنز شامل کانسپت سدان کلاس کامپکت A تاثیر گرفته است. از دیگر جزییات کلیدی CLS جدید می‌توان به جلو پنجره جذاب جدید آن اشاره کرد، همچنین سقف کوپه آشنای کلاس CLS که باعث متمایز و به‌روز شدن این خودرو می‌شود نیز در این ویدیو قابل مشاهده است. در قسمت انتهای خودرو نیز مجموعه چراغ‌های عقب CLS 2019 مشابه چیزی که در خودروهای کلاس C، کلاس E و نسخه های کوپه و کبریولت کلاس S باریک شده است.

این انتظار می‌رود که مرسدس بنز کلاس CLS مدل ۲۰۱۹ شامل پیشرانه‌های جدیدی از جمله پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۳٫۰ لیتری سوپرشارژ، توربوشارژ و احتمالا نسخه برقی باشد. سیستم تعلیق مرسدس CLS 2019 به جز سیستم استاندارد، شامل دو نوع سیستم تعلیق گازی می‌باشد که مجهز به سیستم ویژه “بادی کنترل” مرسدس برای تنظیم کمک‌ها و افزایش هندلینگ خودرو می‌باشد.

مرسدس بنز CLS کلاس ۲۰۱۹ به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۷ رونمایی خواهد شد و برای اواسط تابستان سال بعد مورد عرضه قرار خواهد گرفت.

منبع: مرسدس بنز

نیسان سِرِنا نیسمو، مینی‌ونی با چاشنی اسپرت!

۸ آذر ۱۳۹۶



حدود یک ماه پس از معرفی در نمایشگاه خودروی توکیو، فروش نیسان سِرِنا نیسمو در ژاپن آغاز شد.


این خودرو بهای پایه ۳۰۳۹۷ دلاری داشته و اصلاحاتی در آن صورت گرفته تا کاراکتر نیسمو به سِرِنا تزریق شود. تغییرات جدید باعث خواهند شد خریداران احساس منحصربه‌فرد بودن بیشتری را تجربه کنند.


سِرِنا نیسموی جدید دارای سپر جلوی سفارشی با LED های روز روشن به شکل عدد ۷ انگلیسی است. همچنین عناصری قرمزرنگ در بدنه وجود داشته که از جمله آن‌ها می‌توان به رکاب‌های جانبی و نمای عقب اشاره کرد. این خودرو از رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی با لاستیک‌های بریجستون پوتنزا آدرنالین RE003 سود می‌برد.


نیسان در داخل کابین فرمان سه پره آلکانترا، اهرم دنده چرمی، صفحه‌نمایش ۷ اینچی و عناصر قرمز متعددی را ارائه کرده و با پرداخت مبلغی اضافه‌تر می‌توان صندلی‌های اسپورت جلو با حمایت بیشتر از بدن را دریافت نمود.


جدای از تغییرات بصری صورت گرفته این سیستم پروپایلوت نیسان است که توجهات را بیشتر به خود جلب می‌کند. این سیستم که قبلاً در مدل‌های متنوعی از نیسان بکار رفته امکان رانندگی خودکار در یک لاین بزرگراه‌ها را می‌دهد.

از دیگر تغییرات سِرِنا نیسمو می‌تواند به تنظیم دوباره ECU پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری نیسان اشاره کرد هرچند نیسان قدرت این پیشرانه را اعلام نکرده است (پیشرانه استاندارد قدرت ۱۴۷ اسبی دارد). یک سیستم تعلیق سفارشی که دارای ضربه‌گیرها، فنرها و پایدارکننده های متفاوت است به همراه سیستم کنترل دینامیکی بازنگری شده بخش دیگری از تغییرات این مینی ون را تشکیل می‌دهند.

ایرتویا با چه خودروهایی در نمایشگاه حضور دارد؟

۸ آذر ۱۳۹۶

شرکت ایرتویا نماینده انحصاری محصولات تویوتا در ایران امسال نیز با دست پر در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران حضور دارد. ایرتویا سال گذشته در نمایشگاه بین المللی تهران با محصولات جدیدی در کلاس های مختلف حضور پیدا کرد. لکسوس RX200T، GS200T و IS300h به همراه تویوتا آئوریس و C-HR خودروهایی بودند که در غرفه ایرتویا به نمایش درآمدند.

«پارس گروه خودرو» – شرکت ایرتویا نماینده انحصاری محصولات تویوتا در ایران امسال نیز با دست پر در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران حضور دارد. ایرتویا سال گذشته در نمایشگاه بین المللی تهران با محصولات جدیدی در کلاس های مختلف حضور پیدا کرد. لکسوس RX200T، GS200T و IS300h به همراه تویوتا آئوریس و C-HR خودروهایی بودند که در غرفه ایرتویا به نمایش درآمدند.

امسال نیز ایرتویا با محصولات جدیدی پا به نمایشگاه بین المللی خودرو گذاشت. این خودروها شامل لکسوس NX200t و NX300h، تویوتا C-HR و پریوس است.

 


با توجه به اهمیت مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی هوا، ایرتویا نیز از آنجایی که به عنوان اولین شرکت عرضه کننده خودروی هیبرید در ایران محسوب می شود در نظر دارد تا سبد محصولات هیبرید خود در بازار را افزایش دهد. محصولات هیبرید تویوتا کارنامه درخشانی در بازارهای جهانی دارند. تویوتا پریوس با فروش بیش از ۱۰ میلیون دستگاه در دنیا به عنوان پرفروش ترین خودروی هیبرید در جهان شناخته می شود.

ایرتویا برای امسال تویوتا آئوریس هیبرید و راوفور هیبرید را در غرفه خود به نمایش گذاشته است. سال گذشته ایرتویا در کنار دیگر محصولات خود، خودروی هاچبک آئوریس را معرفی کرد. البته آئوریسی که سال گذشته به نمایش درآمد نسخه بنزینی با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بود. در حالی که برای امسال آئوریس هیبرید در نظر گرفته شده است.

این هاچبک هیبرید از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت ۱۳۶ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور و جعبه دنده E-CVT و باتری هیدرید نیکل متال (HV) بهرمند است.

تویوتا آئوریس هیبرید دارای طول ۴۳۳۰ میلی متر، عرض ۱۷۶۰ میلی متر و ارتفاع ۱۴۷۵ میلی متر می باشد. همچنین وزن خالص این خودرو ۱۳۱۰– ۱۴۲۰ کیلوگرم است. از دیگر مشخصات فنی و امکانات ایمنی و رفاهی تویوتا آئوریس می توان به ترمزهای دیسکی خنک شونده جلو، دیسکی عقب، سیستم هشدار خروج از خطوط به همراه کمک به هدایت خودرو بین خطوط (LDA)، سیستم هشدار دهنده فشار باد لاستیک ها، سیستم کنترل پایداری خودرو (VSC)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم دوگانه دما برای سرنشینان جلو، صفحه نمایش اطلاعات (TFT) ۴.۲ اینچی، پارس گروه خودرو های تعویض دنده پشت فرمان، سیستم تثبیت سرعت هوشمند ( کروز کنترل هوشمند)، سیستم هشدار وجود موانع در نقاط کور آینه های جانبی (BSM)، مانیتور۷ اینچی، سیستم کمک پارک هوشمند (IPA)، سیستم Follow Me Home، سیستم اتوماتیک تنظیم زاویه نور چراغ های جلو (Auto Levelling)، چراغ های روشنایی در روز (DRL)، تودوزی چرم، سیستم پیشگیری از تصادف به همراه رادار موج کوتاه (PCS)، سیستم تشخیص و هشدار تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کمک دوربین (RSA)، ۵ ستاره از موسسه ایمنی EuroNcap و … اشاره کرد. آئوریس در کنار دیگر خودروهای پرطرفدار تویوتا در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران به نمایش در خواهد آمد.

 


دومین خودروی جدیدی که توسط ایرتویا در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است، راوفور هیبرید می باشد که با پیشرانه ۲.۵ لیتری و حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور۲۱۰ نیوتن متر معرفی خواهد شد. تویوتا راوفور از جعبه دنده اتوماتیک e-CVT بهرمند است و وزن خالص این شاسی بلند پرطرفدار بین ۱۶۲۵ الی ۱۷۸۵ کیلوگرم می باشد. ایرتویا در این چندسال با فروش تویوتا راوفور بنزینی توانسته سهم بسیار زیادی از خودروهای شاسی بلند اندازه متوسط را از آن خود کند.

راوفور هیبرید نیز از امکانات و تجهیزات مختلفی نظیر سیستم کنترل اتوماتیک درسربالایی (HAC)، سیستم تثبیت سرعت هوشمند ( کروز کنترل هوشمند)، سیستم پیشگیری از تصادف به همراه رادار موج کوتاه (PCS)، سیستم هشدار وجود موانع در نقاط کور آینه های جانبی هنگام حرکت به عقب، ترمز های دیسکی خنک شونده جلو و دیسکی عقب، سیستم افزایش دهنده قدرت در ترمزگیری، سیستم کمک پارک هوشمند (IPA)، سیستم هشدار دهنده فشار باد لاستیک ها، مانیتور ۷ اینچی، سیستم Follow Me home، تهویه صندلی سرنشینان جلو و… بهرمند است.

نمایشگاه بین المللی خودرو تهران از تاریخ ۶ الی ۱۰ آذر ماه در شهر آفتاب تهران از ساعت ۱۰ الی ۱۸ برگزار می شود.

 

پارس گروه خودرو – از تبدیل تهران به پارکینگ تا برنامه‌ای ویژه برای خودروهای تک سرنشین

۸ آذر ۱۳۹۶

 به گزارش پایگاه خبری«پارس گروه خودرو» به نقل از ایسنا، صبح امروز معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مهمان اعضای شورای شهر بود و در خصوص سیاست‌های کلی حمل و نقلی شهر تهران توضیحاتی را به بهشت نشینان ارائه کرد و اعضای شورای شهر نیز پس از استماع این گزارش نظرات خود را بیان کردند.

مهندس الویری رئیس کمیسیون برنامه و بودجه با بیان اینکه نظارت بر حمل و نقل عمومی در شهر بر عهده شهرداری نیست، گفت: پلیس راهور قبل از ادغام، زیر نظر شهرداری کار می‌کرد که بعد از ادغام کمیته، پلیس راهنمایی و رانندگی که به عنوان قوه کنترلی حمل و نقل محسوب می‌شود، از شهرداری جدا شد.

وی با بیان اینکه به نظر می‌رسد باید با همکاری دولت و مجلس بار دیگر مدیریت پلیس راهور به شهرداری برگردد، گفت: به نظر می‌رسد این موضوع نه خلاف قانون و نه خلاف شرع است و این در حالیست که با برگشت پلیس راهور به شهرداری، مدیریت شهری می‌تواند نظارت بهتری بر روی حمل و نقل در شهر داشته باشد.

وی با بیان اینکه بر اساس گزارش‌های دریافتی حدود ۲۰ درصد سفرها آموزشی هستند، گفت: متاسفانه این مسئله نشان از پراکندگی محیط‌های آموزشی دارد و به نظر می‌رسد که باید فکری به حال این موضوع کرد.

الویری در ادامه گفت: متاسفانه شاهد هستیم که خودروها در دو طرف خیابان‌ها پارک می کنند و خیابان‌ها را به پارکینگ بدل کردند که باید برای این مسئله نیز چاره‌ای اندیشیده شود.

به گزارش ایسنا، محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی نیز با بیان اینکه ما با ناهنجاری تمام عیاری در حوزه حمل و نقل روبرو هستیم، گفت: معاون حمل و نقل در این جلسه تنها به بیان چالش‌ها و راهبردها پرداخت در حالیکه انتظار افکار عمومی و شورای شهر این است که برنامه عملیاتی برای حل این مشکلات و همچنین چشم انداز تهران در چهار سال آتی ترسیم شود.

همچنین شهربانو امانی عضو کمیسیون حمل و نقل نیز با بیان اینکه هر ۲۴ ساعت، ۱۲ نفر در تهران جان خود را به علت آلودگی هوا از دست می‌دهند، گفت: در برنامه دوم شهرداری، معاونت حمل و نقل باید بر روی ۸۰۰۰ اتوبوس فیلتر دوده نصب می‌کرد اما حالا گزارش داده‌اند که تنها بر روی ۵۰ دستگاه اتوبوس این فیلتر نصب شده است که باید چرایی عقب ماندن از برنامه تشریح شود.

همچنین مجید فراهانی رئیس کمیته بودجه شورای شهر با بیان اینکه بر اساس نظرسنجی‌های متعدد مردم تهران دو معضل ترافیک و آلودگی هوا را جزو مطالبات اصلی خود از شهرداری اعلام کرده‌اند، گفت: خوشبختانه یا بدبختانه حل آلودگی هوا و ترافیک جزو وظایف معاونت حمل و نقل است که حالا به مشکل امنیت ملی تبدیل شده است.

وی با بیان اینکه این روزها همه راه‌ها به پول و بودجه ختم می‌شوند، گفت: می‌توان از طریق جذب سرمایه گذاری داخلی و خارجی پروژه‌ها را انجام داد.

به گزارش ایسنا در ادامه افشین حبیب زاده معاون نظارت شورای شهر با بیان اینکه تهران در آستانه قفل شدن است، گفت: برنامه‌های خوبی از سوی معاونت اعلام شد اما نوید بخش برای حل مسئله ترافیک در ماه‌های باقیمانده نبود.

وی با بیان اینکه شورای عالی ترافیک ۳۲ مصوبه در زمینه ترافیک داشته که حدود ۲۰ مصوبه آن مربوط به تهران است، گفت: یکی از مصوبات این شورا، محدود سازی خودروهای تک سرنشین بود و این در حالیست که ۶۰ درصد خودروهای متردد در تهران یعنی حدود ۲٫۷ میلیون، تک سرنشین هستند اما در میان برنامه‌های ارائه شده به این مهم بی توجهی شده است.

همچنین رسولی عضو کمیسیون برنامه و بودجه نیز با بیان اینکه پیشنهاد می‌شود به موضوع حمل و نقل بار و کالا نیز به عنوان یک سرفصل مهم توجه شود، گفت: متاسفانه موضوع حمل و نقل بار و کالا در تهران بی صاحب مانده است.

در ادامه خلیل آبادی رئیس کمیته میراث فرهنگی نیز با بیان اینکه متاسفانه از اتوبوس‌های مدل پایین در جنوب شهر استفاده می‌شود گفت: این در حالیست که در روزهایی که هوا آلوده است، در جنوب تهران و به خصوص شهر ری اوضاع بدتر است و نوسازی ناوگان می‌تواند گام مهمی در بهبود این شرایط بردارد.

همچنین الهام فخاری رئیس کمیته اجتماعی نیز با بیان اینکه باید حمل و نقل عمومی برای معلولان مناسب سازی شود، گفت: باید پیوست شهر دوستدار کودک، دوستدار سالمند و … در حمل و نقل مورد توجه قرار گیرد و شهرداری به استارت آپ‌ها نیز توجه ویژه‌ای داشته باشد.

به گزارش ایسنا، در ادامه محمدجواد حق شناس رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی با بیان اینکه متاسفانه تهران جزو عصبانی‌ترین شهرهای دنیا قرار گرفته است، گفت: این خبر بدی است اما دقت کنید که مردم بیشتر زمان خود را در ترافیک می‌گذرانند که این مسئله سبب تشدید عصبانیت می‌شود و به نظر می‌رسد باید به بخش مباحث فرهنگی توجه ویژه‌ای شود.

در ادامه علی اعطا عضو کمیسیون شهرسازی با بیان اینکه همواره اعلام شده که صدور پروانه بدون در نظر گرفتن معیارهای ترافیکی سبب تشدید ترافیک شده است، گفت: این در حالیست که طرح تفصیلی و جامع نیز دارای ایراداتی است به گونه‌ای که بخش قابل توجهی از خیابان ولیعصر در زیر پهنه‌ای است که می‌توان ساختمان‌ ۹ طبقه در آن ساخت و تصور کنید که اگر از همه ظرفیت‌های این طرح استفاده شود چه بلایی بر سر خیابان ولیعصر می‌آید.

در ادامه صدر اعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت شورا با بیان اینکه در این گزارش در خصوص اقدامات عملی توجه خاص نشده است، گفت: ۴۰ درصد آلودگی هوا به دلیل تردد خودروهای دیزلی است که باید فکری به حال آن اندیشیده شود و این در حالیست که شهرداری باید برنامه‌های خود برای احداث مسیر دوچرخه، پیاده محور کردن خیابان‌ها و … ارائه دهد.

به گزارش ایسنا، در پایان مقرر شد در جلسه بعد شورای شهر، معاون حمل و نقل و ترافیک به منظور پاسخگویی دقیق به سوالات اعضای شورا حضور داشته باشد.

سیستم نیمه‌خودران هیوندای برای سال ۲۰۱۹ وارد آمریکا می‌شود

۸ آذر ۱۳۹۶

این روزها بیشتر خودروسازها در حال توسعه سیستم خودران خودروها می‌باشند و روزی نیست که خبری از این سیستم‌ها به بیرون نیاید، با این وجود شرکت کره‌ای هیوندای خیلی بی‌صدا در حال توسعه این سیستم برای خودروهای خودش می‌باشد. اما با توجه به گزارش منتشر شده در مجله Wards Auto که خبر از به زودی  آمدن تکنولوژی دستیار راننده در بزرگراه‌ها به ایالت متحده آمریکا به تغییر در استراتژی سکوت این خودروساز کره‌ای پی می‌بریم.

تکنولوژی نیمه‌خودران سطح ۲ که در حال حاضر در کره جنوبی توسط هیوندای ارائه شده است شامل کروز کنترل هوشمند تطبیقی و سیستم نگه‌دارنده خودرو بین خطوط می‌باشد. این سیستم از سال ۲۰۱۵ در کره جنوبی مورد عرضه قرار گرفته و برای سال ۲۰۱۹ در آمریکا برای نسل جدید هیوندای سوناتا و همچنین جنسیس G90 جدید قابل استفاده خواهد بود.

طبق گفته‌های رییس بخش سیستم پیشرفته دستیار راننده، آقای وونگ جونگ جانگ به نشریات دلایل مختلفی برای این تاخیر ۴ ساله‌ی عرضه این سیستم در آمریکا وجود دارد که از جمله مهمترین آنها تقاضای زیاد آن در کره‌جنوبی می‌باشد.

آقای جانگ همچنین افزود: “در آمریکا پوشش‌های گوناگونی وجود دارد و ما نیاز داریم از دقت اطلاعات تمام بزرگراه‌ها در نقشه اطمینان حاصل کنیم، به همین خاطر این کار زمان‌بر است تا تمامی این‌ها انجام شود.”

در حالی که سیستم دستیار رانندگی در بزرگراه‌ها گامی رو به جلو برای سیستم خودران کامل به حساب می‌آید، این خودروساز کره‌ای بر روی سیستم‌های بسیار پیشرفته کار می‌کند و انتظار دارد تا با راه اندازی این سیستم شرایطی را محیا کند تا سیستم ناوگان حمل و نقل را به مرحله جدیدی ببرد و با حذف هزینه برای راننده به کاهش هزینه ها کمک کند. البته انتظار می‌رود هزینه‌های این تکنولوژی در آینده کاهش پیدا کند، همچنین آقای جانگ بر این باور است که از سال ۲۰۲۵ به بعد هزینه های این سیستم ها کاملا مقرون به صرفه خواهد شد.

همچنین آقای جانگ خاطر نشان کرد که متاسفانه از آنجایی که مصرف انرژی تکنولوژی خودران کامل زیاد است، این تکنولوژی زیاد مناسب خودروهای برقی نمی‌باشد چون باعث کاهش برد حرکتی این خودروها می‌گردد. البته تکنولوژی‌های جدید باعث کاهش مصرف انرژی این سیستم خواهند شد، اما در حال حاضر این سیستم مناسب خودروهای هیبرید، پلاگین هیبرید و یا سوخت هیدروژنی می‌باشد.

اسپیس تایپ کانسپت، تحفه‌ای برای جگوار از آینده!

۸ آذر ۱۳۹۶



اگرچه کانسپتی که در این نوشتار معرفی می‌کنیم حاصل کار جگوار نیست اما قطعاً دوست داریم تکنولوژی‌های معرفی شده در آن را در اکثر خودروهای آینده ببینیم.


طراح این خودروی مفهومی آقای اسپنسر کیم ظاهر بسیار آینده‌نگرانه‌ای در نظر گرفته که قطعاً زیباست اما به احتمال بسیار زیاد آن را در خودرویی تولیدی نخواهیم دید! اما این را در نظر بگیرید خودروی مورد بحث تنها یک کانسپت بوده بنابراین تخیل طراح حد و مرزی ندارد.


کانسپت اسپیس تایپ یک خودروی الکتریکی و خودران است که از علم نجوم الهام گرفته است. به همین خاطر رنگ بنفش و پیچ و خم‌های زیبا باعث برجسته‌تر شدن طراحی آن شده‌اند.


احتمالاً نشستن در کابین کانسپت اسپیس تایپ حسی شبیه نشستن در سفینه فضایی را ایجاد خواهد کرد. از آنجایی که شیشه هوشمند خودرو از جلو تا عقب کشیده شده بنابراین سرنشینان می‌تواند به خوبی آسمان را مشاهده کنند.


یکی از ویژگی‌های بسیار دوست‌داشتنی این خودروی مفهومی مکانیسم ورود آسان به کابین است که در آن صندلی‌ها بالا آمده تا سرنشینان بتوانند به وارد خودرو شده یا از آن خارج شوند.


بنا به گفته طراح، اسپیس تایپ همچنین با سیستمی کنترل می‌شود که بر مبنای هوش مصنوعی کنترل شده و با ویژگی‌های اشتراک سواری تصور شده است. همه خودروسازان درباره این ویژگی‌ها صحبت می‌کنند اما خب برای دیدن آن‌ها در خودروهای آینده باید کمی صبر کنیم.

چانگان های جدید به نمایشگاه خودرو تهران آمدند + عکس

۸ آذر ۱۳۹۶

چانگان CS55 و CS95 در دومین نمایشگاه خودرو تهران معرفی شدند.

«پارس گروه خودرو» – چانگان CS55 و CS95 در دومین نمایشگاه خودرو تهران معرفی شدند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «پارس گروه خودرو»، چانگان CS95 یک خودرو شاسی بلند متوسط که نسخه کانسپت آن برای اولین بار در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۱۳ و نسخه تولیدی آن برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پکن رونمایی شد.

فاصله دو محور این خودرو هفت سرنشین که با الهام از تویوتا هایلندر طراحی شده است، ۲۸۰۵ میلی متر، ۴۹۴۵ میلی متر طول، ۱۹۲۷ میلی متر عرض و ۱۷۵۹ میلی متر ارتفاع دارد. مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری توربو و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است.

چانگان CS55 نیز مجهز به یک موتور ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربو، حداکثر توان ۱۵۴ اسب بخار، حداکثر گشتاور ۲۲۵ نیوتون متر و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است.

 



 

 

پارس گروه خودرو – تولید بنزین یورو ۴ستاره خلیج فارس به ثمر نشست

۸ آذر ۱۳۹۶

به گزارش  پایگاه خبری«پارس گروه خودرو» به نقل از مهر، پالایشگاه سه فازی ستاره خلیج فارس طی چند سال گذشته اسیر حواشی متعددی در مدیریت و اجرا بود و اردیبهشت سال جاری٬ رئیس جمهور فار نخست آن را افتتاح کرد که پس از انتشار جزئیات این افتتاح٬ مشخص شد فاز نخست بطور ناقص به مدار آمده است. در همین حال وزیر نفت هم با تایید این موضوع گفت که فاز نخست این پالایشگاه تا پایان سال به مدار خواهد آمد. با ایجاد تغییر و تحولات در تیم مدیریتی ستاره خلیج فارس باز هم واحد ایزومریزاسیون به مدار تولید نیامد تا اینکه باز هم تیم مدیریتی تغییر کرد. 

به گفته کارشناسان علت مهم تغییرات ۷ ماهه اخیر لزوم راه اندازی واحد ایزومریزاسیون فاز نخست بود زیرا در صورت عدم راه اندازی این واحد، تولید بنزین یورو ۴ و یورو ۵ عقیم می‌ماند. این در حالی است که وزارت نفت و مدیران این پالایشگاه از تولید بنزین یورو ۴ و یورو ۵ می‌گفتند که سرانجام این مهم٬ امروز به ثمر نشست.

از چند روز پیش شارژ کاتالیست‌های وحد ایزومریزاسیون آغاز شد که ظهر امروز این واحد به مدار تولید آمد و اولین بنزین استاندارد پالایشگاه ستاره خلیج فارس تولید شد. با راه اندازی این واحد روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ و یورو ۵ تولید می‌شود که در صورت راه اندازی دو واحد دیگر٬ مجموع تولید بنزین به  ۳۶ میلیون لیتر در روز خواهد رسید.

با تداوم تولید بنزین فاز نخست طی روزهای آینده٬ گام بزرگی در خودکفایی در تولید بنزین و عدم واردات برداشته خواهد شد که با راه اندازی کامل پالایشگاه، نه تنها بنزینی وارد نمی‌شود بلکه ایران به صادر کننده بنزین تبدیل خواهد شد. این در حالی است که علیرضا صادق آبادی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی خودکفایی در تولید بنزین و راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس را مهم ترین برنامه‌های خود عنوان کرده بود.

پاکرو سبز قشم سوناتا هیبرید ۲۰۱۸ را در نمایشگاه خودروی تهران ۹۶ معرفی کرد

۸ آذر ۱۳۹۶

همان طور که مطلع هستید شرکت پاکرو قشم نماینده رسمی واردات خودروی سوناتا هیبرید می باشد، در همین راستا این کمپانی وطنی در غرفه خود در نمایشگاه خودروی تهران ۹۶ از خودروی سوناتا هیبرید ۲۰۱۸ رونمایی کرد.

از سال ها قبل هیوندای سوناتا در ایران طرفداران زیادی را داشته است و همواره هیوندای هم با فیس لیفت های بهتر در هر سال به تعداد علاقمندان این خودروی در ایران اضافه می کند، چندی قبل بود که جدیدترین فیس لیفت سوناتا (نسل ۷) که پیشرانه هیبرید را داراست با نام سوناتا LF به وسیله ی کمپانی پاکرو در ایران عرضه شد، حالا پس از گذشت چند ماه از عرضه این محصول هم اکنون شاهد رونمایی نسل جدید این خودرو در نمایشگاه خودروی تهران هستیم.

سوناتا هیبرید ۲۰۱۸ یک خودروی کم مصرف و با کیفیت می باشد که هم اکنون در غرفه شرکت پاکرو در نمایشگاه خودروی تهران در برابر دید عموم قرار گرفته است، پیشرانه سوناتا هیبرید ۲۰۱۸ تفاوت زیادی با مدل ۲۰۱۷ آن ندارد ولی از لحاظ ظاهری تغییرات مثبتی را در آن شاهد هستیم.

مشخصات فنی:

پیشرانه بنزینی:

حجم این پیشرانه ۲ لیتری می باشد و ۴ سیلندر خطی است، که قادر به تولید ۱۵۴ اسب بخار است و گشتاورش هم ۱۹۰ نیوتن متر است.

پیشرانه الکتریکی:

این پیشرانه قادر به تولید ۵۱ اسب بخار قدرت است و گشتاورش هم ۲۰۵ نیوتن متر می باشد.

در کل قدرت تولیدی سوناتا هیبرید ۲۰۱۸ ۱۹۳ اسب بخار می باشد.


طبق گفته کمپانی خودروسازی هیوندای کره جنوبی میانگین مصرف سوخت این خودرو ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در صورت عملی شدن، سوناتا ال اف ۲۰۱۸ لقب پاک‌ترین خودروی کلاس سدان در بازار ایران را از آن خود خواهد کرد. جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قوای محرکه در این خودرو را بر عهده دارد و مدت‌زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۸.۹ ثانیه اعلام شده است.

هنوز قیمت رسمی برای این خودرو اعلام نشده است؛ اما در صورت باز شدن سامانه ثبت سفارش خودرو و البته ثابت ماندن تعرفه‌های واردات خودرو به کشور، محدوده قیمتی ۲۰۰ میلیون تومان برای این خودروی جدید و هیبریدی، متصور خواهد بود.

تولید مدل اختصاصی فورد برای پلیس

۸ آذر ۱۳۹۶
تولید مدل اختصاصی فورد برای پلیس - پارس گروه خودرو فورد

کمپانی فورد از جدیدترین مدل پلاگ این هیبریدی که برای نیروی پلیس و دیگر نیروهای اضطراری دولتی تولید کرده است رونمایی کرد.
این مدل که بر اساس مدل فیوژن انرژی ساخته شده است می تواند با یکبار شارژ باتری تا ۳۳ کیلومتر مسافت را با برق طی کند. از طرفی این قابلیت را دارید که در آن بنشینید و کاغذهای کاری را پر کنید و نترسید که یک قطره سوخت مصرف شده است؛ البته برای نشستن در این مدل باید پلیس باشید.
به گفته ی فورد این مدل برای رئیس پلیس ها، کارآگاهان و دیگر پرسنلی که گشت فعال ندارند تولید شده است. به همین منظور، اضافه شدن دنده های جدید، لامپ راننده، نورپردازی داخلی و پکیجی از نورهای اضطراری دیگر از جمله متعلقات این مدل است.
لازم به ذکر است که فورد تعداد زیادی مدل برای بخش های دولتی تولید کرده است، از Police Interceptor Utility گرفته تا F-150 و Transit Prisoner Transport که دسته ای از مدل های این کمپانی برای ادارات دولتی است.